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蘭新高鐵“大動脈”支撐大開發(fā)

2024-07-25 08:55 來源:經(jīng)濟日報
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(責(zé)任編輯:楊淼)

蘭新高鐵“大動脈”支撐大開發(fā)

2024年07月25日 08:55   來源:經(jīng)濟日報   潘卓然

  6月29日上午,雄渾嘹亮的列車汽笛聲響徹甘肅省武威市武威東站。“和諧號”動車組從新烏鞘嶺隧道疾馳穿行,標(biāo)志著蘭新高鐵的重要組成部分——蘭張高鐵蘭武段正式開通。

  蘭武段的順利開通意味著甘肅天祝藏族自治縣進入高鐵新時代。天祝縣發(fā)展和改革局副局長趙濤表示,高鐵的建成運營為天祝的白牦牛、高原夏菜、食用菌、藜麥等高原特色農(nóng)副產(chǎn)品拓展市場,推動當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。

  蘭新高鐵讓西北地區(qū)部分特色產(chǎn)品以更低的運輸成本發(fā)往全國,提升了產(chǎn)品競爭力。蘭州白鳳桃以口感細(xì)膩、甜美多汁,深受消費者青睞。依托蘭新高鐵和蘭新鐵路,每年約有超過50噸的蘭州白鳳桃“走”出山間地頭,運往青海、新疆及省內(nèi)嘉峪關(guān)、張掖、武威等地。

  “蘭新高鐵開通前,隨著桃子產(chǎn)量逐年遞增,運輸和銷售始終是制約其規(guī)模化發(fā)展的瓶頸。”蘭州市曹家灣村村委會主任朱芃屹表示,與高鐵快運合作之后,運輸成本節(jié)約了超過三分之一,百姓們不僅收入增加,對桃子作為支柱產(chǎn)業(yè)也更有信心。

  蘭新高鐵全長1786公里,是連通甘肅、青海和新疆的首條高鐵,也是世界上一次性建成通車?yán)锍套铋L的高速鐵路。開通運營近10年來,蘭新高鐵累計發(fā)送旅客突破1.4億人次,運輸能力不斷擴充,輻射效應(yīng)顯著增強,為促進西部地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展、助力新時代西部大開發(fā)戰(zhàn)略實施提供了有力支撐。

  旅游業(yè)發(fā)展首先受益。山川草甸、大漠戈壁、油菜花海……蘭新高鐵的開通方便更多旅客領(lǐng)略河西走廊的壯美風(fēng)光。

  7月是青海省門源回族自治縣油菜花盛開的季節(jié)。以往因交通不便,萬畝油菜花鮮有人知。借助蘭新高鐵便利交通優(yōu)勢,門源縣成功將油菜花海、高原雪山、森林公園等諸多景區(qū)打造成旅游網(wǎng)紅打卡地,幫助當(dāng)?shù)厝罕娫诩议T口實現(xiàn)就業(yè)增收。青海省門源縣文體旅游廣電局負(fù)責(zé)人安玲表示,自2014年開通高鐵以來,從西寧到門源用時不到40分鐘。2023年,門源縣GDP達到45億元,是2013年的5倍;全年接待游客超過200萬人次。

  高鐵的開通同樣促進了新疆文旅產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。吐魯番市文旅局資源開發(fā)科副科長阿依努爾·哈斯木江介紹,今年上半年,全市累計接待國內(nèi)外游客1436.81萬人次、同比增長27.73%,旅游收入112億元、同比增長31.75%。

  隨著交通便利性的提高,從烏魯木齊站至吐魯番北站乘坐動車用時僅需53分鐘,大大縮短了旅客出行時間。吐魯番北站副站長徐瑩介紹,目前,從吐魯番北站經(jīng)過的動車組列車由每天4.5對增加到11.5對,去往各個方向的列車達70余趟,日均發(fā)送量從2014年的不足1000人增長至2024年的6000人以上。

  在蘭新高鐵開通之前,蘭新鐵路既承擔(dān)貨運也承擔(dān)客運。蘭新高鐵開通運營后,鐵路部門將原先部分普速旅客列車調(diào)整至蘭新高鐵運行,分擔(dān)了蘭新鐵路的客運壓力,進一步釋放了蘭新鐵路既有路線的貨運能力,為重點物資運輸提供了可靠運力支撐,提升了中歐班列西通道運輸能力。同時,鐵路部門加快推進鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè),降低全程物流成本,提高運輸效率,全力保障煤炭、化工、金屬礦石等重點物資運輸需求,積極服務(wù)暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)。

  據(jù)了解,去年蘭新鐵路完成貨運量25114萬噸,較2014年增長47.1%。依托阿拉山口、霍爾果斯兩大鐵路口岸,經(jīng)蘭新鐵路開行的中歐班列保持強勁增長態(tài)勢。去年開行中歐班列14421列,較2014年增長45倍;今年1月份至5月份,開行中歐班列6419列,同比增長8.7%,為保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通、服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”提供了有力支撐。

  近年來,烏魯木齊鐵路局大力開展疆煤外運,圍繞以東疆吐哈地區(qū)為疆煤外運主陣地,準(zhǔn)東地區(qū)、庫拜地區(qū)為輔助的“一主兩輔”規(guī)劃布局,實施貨源監(jiān)測,關(guān)注需求走向,抓好提效攻關(guān);統(tǒng)籌蘭新、格庫、臨哈鐵路等出疆通道組織,最大限度用好出疆通道;加快車輛周轉(zhuǎn),提升疆煤外運保障能力。中國鐵路烏魯木齊局集團公司貨運部副主任韓繼明介紹,新疆鐵路疆煤外運量從2014年的900萬噸增長至2023年的6033.1萬噸。(本文來源:經(jīng)濟日報 作者:記者:潘卓然)

 

(責(zé)任編輯:楊淼)

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