新海南客戶端、南海網、南國都市報8月25日消息（記者 周靜泊 實習生 吳淑惠）8月25日，“行走自貿區”網絡主題活動正式啟動，中央主要新聞網站記者將在接下來幾天內走進全國18個自貿區，對改革開放“深水區”的試驗經驗進行報道。當天下午，中國經濟網聯合新海南客戶端、南海網對海南自由貿易港海口江東新區、海口美蘭國際機場二期這兩個海南自貿港重點產業園區和航空門戶樞紐進行“云直播”，帶網友深入了解海口江東新區的規劃建設亮點，搶先看看美蘭機場新航站樓的“顏值”到底有多高。

　　海口江東新區：為全球未來城市建設樹立“江東樣板”

　　海南自由貿易港海口江東新區是海南自貿港11個重點園區之一，將按“一港雙心四組團”的產業空間格局，建設東寨港國家級自然保護區、臨空經濟區、濱海生態總部聚集中心、濱江國際活力中心、國際文化交往組團、國際綜合服務組團、國際離岸創新創業組團、國際高教科研組團等。

　　“江東新區位于海口市東海岸，是海口市‘一江兩岸，東西雙港驅動，南北協調發展’的東部核心區域，也是‘海澄文一體化’的東翼核心。”在直播中，海口江東新區展示中心講解員陳倩雯詳細介紹了海口江東新區的區位優勢和生態優勢。

　　據了解，海口江東新區總體規劃是由中國城市規劃設計研究院作為技術統籌支撐單位，在充分吸收概念規劃國際招標方案精華的基礎上編制，并于2019年1月通過專家評審。海口江東新區規劃范圍約298平方公里，外圍生態協調區約120平方公里，整體研究范圍418平方公里。

　　按照三步走的新區建設目標，至2035年，海口江東新區將建設成為具有鮮明熱帶海島特色，全方位踐行中央新發展理念的對外開放國際化新區，為全球未來城市建設樹立“江東樣板”。

　　在展示中心“無邊際裸眼3D智慧沙盤”區域，網友跟著直播畫面身臨其境地感受到了江東新區的規劃藍圖。未來的江東新區，將形成 “一港雙心四組團、十溪匯流百村恬、千頃濕地萬畝園”的組團式生態文明城鄉空間結構。同時，新區保留了大面積的生態水系、濕地、田園與鄉村，未來的江東新區，將呈現出一派人與自然和諧相處的美好圖景，實現“山水林田湖草”與“產城鄉人文”一個生命共同體的建設目標。

　　重點片區控規及城市設計區域主要展示了海口江東新區起步區與臨空經濟區兩大重點片區，作為江東新區最為重要的城市功能片區，它們構成了新區建設的“南北雙向引擎”。

　　“以后在江東新區起步區，從每一座辦公樓里往外看都能看到海，360度都是風景。”陳倩雯說。

　　“世界江東”藝術裝置地圖在直播中也十分吸睛。地圖上全面展示江東新區對標國家或城市、中國四批自由貿易試驗區、展望“世界江東”未來前景，同時還展示博鰲亞洲論壇成員國、海南免簽入境政策適用國家等內容。

　　美蘭國際機場二期：帶花園庭院的“高顏值”航站樓搶先看

　　綠意盎然，是海口美蘭國際機場二期T2航站樓在直播中給人留下的最深印象。椰子樹、芭蕉、三角梅……用海南本地植物妝點的室內綠化景觀帶和設計精巧的景觀庭院，讓旅客沒出機場就能感受熱帶海島氣息。航站樓內商業街的設計融入了騎樓、船形屋、黎錦、大力神圖騰等諸多海南文化元素，有潛力成為下一個海南特色“網紅打卡點”。

　　“整個航站樓里有2.1萬平方米的室內綠化面積，還有2000平方米的內庭院綠化建設，這讓航站樓顯得生機勃勃。”直播中，美蘭機場二期擴建項目航站區工程部總經理胡東偉帶著網友參觀了嶄新的T2航站樓。

　　據他介紹，美蘭國際機場二期工程是按“平安、綠色、智慧、人文”的要求來設計和建設，針對海口地區抗震等級高、場地條件復雜的特點，項目首次采用了跨層設置隔震層的隔震方案。海口T2航站樓是目前國內最大的跨層隔震建筑，主樓最大跨度達61米，保證了值機大廳和行李提取廳開闊的公共空間。

　　T2航站樓設有5個值機島、110個值機柜臺，國內安檢通道32條，國際安檢通道12條，旅客動線經優化設計后，從安檢口走到最遠的登機口只需要5分半鐘。

　　“航站樓還采用人臉識別一證通關，就是旅客拿著一張身份證就能便捷通過閘口進入安檢通道。”胡東偉說，自助行李托運、一證通關、行李自動分揀等高新科技將為旅客提供便捷高效出行體驗。另外，T2航站樓還設置了三萬多平方米的商業區有三萬多平方米，其中免稅購物區有一萬多平方米，已經引進了548個品牌，包括零售、餐飲、服飾等品類。

　　美蘭國際機場二期擴建項目是海南構建海陸空立體交通體系以及參與“一帶一路”的重要一環，是海南自貿港發展旅游業、空港物流產業的基石。今年6月30日，海口美蘭國際機場二期擴建航站樓主體工程完工；7月30日，海口美蘭國際機場二期擴建項目試飛成功，這標志著項目已具備民用客機的起降保障能力，正式由基礎建設階段全面轉向準備投運通航階段。預計今年年底，海口美蘭國際機場二期就能投入使用。

　　海口美蘭國際機場二期長啥樣？航站樓內部曝光 計劃年內通航

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　　海口美蘭國際機場二期擴建項目(以下簡稱“美蘭二期”)作為海南建設自貿港的重大標志性工程，承載著海南旅客接待量擴容升級的重要使命。7月6日，記者在美蘭二期現場了解到，該項目按計劃實現飛行區、T2航站樓以及綜合交通工程等主體工程完工，為項目年內通航投用創造條件。

　　海口美蘭國際機場二期6月1日校飛 力爭年內具備通航條件

　　6月1日上午9時40分，一架“獎狀560”校驗飛機平穩降落在海航集團旗下的海口美蘭國際機場二期跑道上，留下了第一道飛機輪胎印跡，標志著美蘭機場二期擴建項目取得階段性重大進展，按既定計劃順利開展飛行校驗工作，項目從建設階段正式跨入“飛起來”階段。

　　海口美蘭機場二期校飛成功

　　7月7日上午08:13，一架“獎狀560”校驗飛機順利完成美蘭機場二期投產校驗的最后一項科目，平穩地降落在美蘭機場30號遠機位。據悉，本次校飛成功標志著美蘭機場二期擴建項目的通信、導航臺以及飛行程序、助航燈光、盲降系統等導航設備及系統達到民航行業標準。

　　視頻 | 三分鐘帶你見證海口美蘭國際機場二期擴建項目誕生全記錄

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　　旁白

　　美蘭機場二期擴建項目作為海南自貿港建設的重大標志性工程，自2016年9月開工建設以來。

　　歷時1185天，項目完成從藍圖到現實的蝶變，浩大工程竣工的背后，是日夜鏖戰、披荊斬棘的艱辛，5000多名參建者一天當作三天干，工程形象進度日新月異。

　　2018年9月29日，3600米的跑道在經受13萬8千次的強夯錘煉后合龍貫通。

　　2018年10月28日，T2航站樓主體鋼結構封頂。

　　2020年3月25日，4.74萬平方米的橋梁系統、71萬平方米的停車樓、13個涉鐵工點，快速完成交叉作業。

　　2020年5月20日，T2航站樓心臟區域的17586臺設備、40萬米電線電纜，不拆不改一次性無縫銜接。

　　2020年6月1日，項目開始校飛，迎來第一架飛機，標志著美蘭機場二期從建設階段正式跨入“飛起來”階段。

　　2020年6月30日，項目實現主體工程完工。

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