央廣網(wǎng)上海7月18日消息（記者王晶）一提及上海寶山區(qū)，很多人最先想到上海寶鋼。這里北臨長(zhǎng)江，東臨黃浦江，曾以重工業(yè)重鎮(zhèn)為外界所熟知，也一直面臨轉(zhuǎn)型難題。如何以生態(tài)修復(fù)為切入點(diǎn)，加快推動(dòng)寶山由傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)向現(xiàn)代化、國(guó)際化轉(zhuǎn)變并打造上海郵輪濱江帶，是近年來(lái)其一直思考并探索的問題。
眼下的寶山，突圍和逆襲在輪番上演。近乎一天的探訪，完全打破了記者以往對(duì)它僅有“老碼頭、老廠房和老港口”的初始印象。從“鋼花”到“浪花”， 郵輪經(jīng)濟(jì)成其新招牌，再到綻放出的“生態(tài)科創(chuàng)之花” ，鋼渣堆上建起國(guó)家級(jí)森林濕地公園，老廠房搖身一變成生態(tài)型創(chuàng)意園......其華麗轉(zhuǎn)身，可謂讓一江碧水“最后一公里”更為清新悅目。
吳淞口國(guó)際郵輪港區(qū)（央廣網(wǎng)記者王晶 攝）
“浪花經(jīng)濟(jì)”：“鋼鐵之城”邁向“郵輪之都”
在黃浦江與長(zhǎng)江交匯處，吳淞口國(guó)際郵輪港內(nèi)，“地中海輝煌號(hào)”和“盛世公主號(hào)”郵輪相繼靠泊。
就在一個(gè)月前，隨著皇家加勒比郵輪“海洋光譜號(hào)”的靠泊，吳淞口國(guó)際郵輪港迎來(lái)了第2000艘次母港郵輪。而今年1月，三艘大型母港郵輪同時(shí)靠泊吳淞口，創(chuàng)下亞洲郵輪港單日接待旅客數(shù)量之最。
提及這些，大家可能仍舊一頭霧水，寶山郵輪產(chǎn)業(yè)到底“牛”在哪？寶山區(qū)濱江委副主任沈邵軍向記者提供的一組數(shù)據(jù)可能更為直觀：2016年船舶平均噸位是在10萬(wàn)噸，如今為14萬(wàn)噸，母港平均船齡也由14歲，縮短至4.7歲。
“郵輪越來(lái)越大，也越來(lái)越新，就是咱們母港變化最鮮明的特點(diǎn)。”站在港口的查驗(yàn)中心門口，沈邵軍指著停泊一旁的郵輪頗為自豪地向記者亮出了成績(jī)單：作為中國(guó)郵輪門戶，自2011年開港以來(lái)，累計(jì)接靠郵輪突破2000艘次，接待出入境游客1300余萬(wàn)人次，三年登頂亞洲第一，五年躋身全球前四，已占據(jù)中國(guó)郵輪市場(chǎng)的半壁江山，且?guī)?dòng)中國(guó)成為全球第二大郵輪客源市場(chǎng)。
眼下，由2015年6月開工的吳淞口國(guó)際郵輪港后續(xù)工程，已建設(shè)完成，建成兩個(gè)大型郵輪泊位、兩個(gè)客運(yùn)大樓以及一座引橋，目前已形成“四船同靠”、年接靠郵輪800艘次的運(yùn)營(yíng)能力。
這些，無(wú)疑與郵輪港推出的措施而帶來(lái)的吸引力密切相關(guān)。
打造智慧港口體現(xiàn)在諸多細(xì)節(jié)，如引入自動(dòng)測(cè)體溫設(shè)備代替人工檢測(cè)，游客通關(guān)僅需幾秒；引入人臉識(shí)別系統(tǒng)，通關(guān)查驗(yàn)速度由原來(lái)15秒，減到只有3秒；T2航站樓也將于年底投入通關(guān)運(yùn)營(yíng)；今年郵輪港還要實(shí)現(xiàn)無(wú)摩擦進(jìn)港和智慧港口，提升旅客的體驗(yàn)......
吳淞口國(guó)際郵輪港區(qū)（曹子琛 攝）
為減少停靠港口的郵輪對(duì)港口和長(zhǎng)江的污染，郵輪設(shè)備自身也在升級(jí)換代。
在停靠泊位旁，記者見到工作人員正在岸側(cè)連接電纜，船岸對(duì)接后即可開始送電。“一艘游輪的硫排放量相當(dāng)于3000輛小汽車之多，而使用清潔能源，則能有效減排。“沈邵軍表示，2016年7月港口基供電一期項(xiàng)目正式投運(yùn)，這不僅是目前世界最大郵輪變頻岸電系統(tǒng)，也是亞洲第一套郵輪岸電系統(tǒng)。
據(jù)估算，未來(lái)全球約有100艘新船推出，中國(guó)將占到20%—30%份額。沈邵軍告訴記者，眼下不僅歌詩(shī)達(dá)、地中海等50余家郵輪企業(yè)落戶寶山，皇家加勒比、歌詩(shī)達(dá)等郵輪的船供50%—60%有望在寶山境內(nèi)完成。未來(lái)，這里還將打造具有“全球采購(gòu)、全球配送”功能的上海國(guó)際郵輪物資配送中心。
吳淞炮臺(tái)灣國(guó)家濕地公園（央廣網(wǎng)記者王晶 攝）
生態(tài)樣板：昔日鋼渣場(chǎng) 今日濕地公園
和郵輪碼頭隔江相對(duì)，是一片占地100多公頃的吳淞炮臺(tái)灣國(guó)家濕地公園。
來(lái)到這里已近中午，炎熱難耐。但漫步公園里的林蔭道下，迎面吹來(lái)習(xí)習(xí)江風(fēng)，卻覺得涼爽宜人。正值暑期，不少市民帶著孩子從市區(qū)驅(qū)車半個(gè)小時(shí)來(lái)到江邊親近自然，看著濕地蘆葦蕩，及遠(yuǎn)處飛過(guò)的鳥群，仿佛又回到了熟悉的少年時(shí)光。
而游客們并不一定知曉的是，腳下這片灘涂濕地，在十多年前卻是個(gè)堆滿廢棄鋼渣之處。
這里位于上海市寶山區(qū)東部，沿江岸線長(zhǎng)達(dá)2公里，是長(zhǎng)江、黃浦江和東吳淞江的三江交匯點(diǎn)，因清政府曾在此建造水師炮臺(tái)而得名“炮臺(tái)灣”。1958年上海第五鋼鐵廠在“炮臺(tái)灣”附近落戶，1978年又并入了寶鋼，大量鋼渣被傾倒于此。
“三四十年來(lái)這片灘涂鋼渣覆蓋面積達(dá)到了40多萬(wàn)平方米，相當(dāng)于60個(gè)足球場(chǎng)大，最深處達(dá)8米。”公園講解員汪莉琴是土生土長(zhǎng)的寶山人，對(duì)這里的變化歷歷在目，“現(xiàn)在整個(gè)濕地公園往下挖1.5米，還可看到以前的鋼渣堆。”
濕地公園嵌入鋼鐵文化（央廣網(wǎng)記者王晶 攝）
改變發(fā)生在2005年，寶山區(qū)綠化和市容管理局局長(zhǎng)施永根告訴記者，為保護(hù)長(zhǎng)江生態(tài)，寶山區(qū)先后投入整治、建設(shè)資金近8億元，將大量廢鋼渣陸續(xù)回填，為治理廢鋼渣堆積造成的生態(tài)污染，他們選擇堆土造地。據(jù)他回憶，就在公園建設(shè)初期，上海很多工程建設(shè)所產(chǎn)生的渣土都被運(yùn)來(lái)這里，堆在鋼渣上，之后再種植上海本地較為常見的樹種。
有了植物便能引來(lái)生物。如果仔細(xì)觀察，還能在灘涂上發(fā)現(xiàn)曾經(jīng)比較少見的中華絨毛蟹。“我們根據(jù)地形，在低洼處引入江水，在水里種植蘆葦、蓮花等植物，吸收氮磷等養(yǎng)分，避免水的富營(yíng)養(yǎng)化”，施永根頗為自豪地講，這里的水還要經(jīng)過(guò)專門的工廠進(jìn)行處理，通過(guò)植物和人工雙重凈化后，再排入長(zhǎng)江，避免污染產(chǎn)生。
“環(huán)境好不好，看看鳥來(lái)不來(lái)就知道了。”施永根如此感慨道。目前公園已記錄到國(guó)家二級(jí)保護(hù)動(dòng)物名錄包括白額雁、鳳頭蜂鷹在內(nèi)的10種鳥類；還曾發(fā)現(xiàn)被世界自然保護(hù)聯(lián)盟(UCN)列為易危物種的黑嘴鷗。
智慧灣科創(chuàng)園（央廣網(wǎng)記者王晶 攝）
科技“新秀”：花園式集裝箱辦公園區(qū) 打造新地標(biāo)
除了注重生態(tài)環(huán)境建設(shè)，上海寶山在科技創(chuàng)新上也不斷發(fā)力。
在濕地公園西南方向，是寶山新興的創(chuàng)意園區(qū)——智慧灣。如果回到3年前，可能沒人會(huì)相信，由老倉(cāng)庫(kù)改造的此處會(huì)成為寶山區(qū)的“網(wǎng)紅地標(biāo)”。
這里看起來(lái)就是普通的辦公園區(qū)，但走進(jìn)一看才發(fā)現(xiàn)“別有洞天”：15棟舊庫(kù)房打造成集文化創(chuàng)意、產(chǎn)品設(shè)計(jì)等于一體的12街區(qū)；色彩明艷的“集裝箱”內(nèi)，駐扎著一個(gè)個(gè)充滿活力的文創(chuàng)企業(yè)；1.4萬(wàn)平方米的集裝箱堆場(chǎng)，打造成了娛樂和濱水體驗(yàn)相結(jié)合的辦公及展示區(qū)。
記者在園區(qū)走上一圈發(fā)現(xiàn)，從廢棄集裝箱變身“集創(chuàng)箱”辦公空間里，還“藏”著很多3D打印企業(yè)。每走幾步，間或可見形態(tài)各異的3D打印休閑椅、花瓶、小飾品等，這些都是園內(nèi)的3D打印企業(yè)的作品。
“集裝箱”外，面包店、托幼所、各種體育設(shè)施……讓這里看起來(lái)像是社區(qū)又是街區(qū)。
其中，曾是上海純新羊毛原料有限公司的倉(cāng)庫(kù)用地，變身為中國(guó)首家3D打印文化博物館，是園區(qū)內(nèi)的一塊“金字招牌”，在中國(guó)以及全球范圍內(nèi)尚屬首家。園區(qū)外還設(shè)有世界最大規(guī)模3D打印混凝土步行橋。
館內(nèi)展品3D打印高跟鞋（央廣網(wǎng)記者王晶 攝）
而博物館的不遠(yuǎn)處，“智能制造創(chuàng)意工場(chǎng)”、“虛擬與增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)創(chuàng)客中心”、“人工智能創(chuàng)新中心”等，則為創(chuàng)業(yè)者提供專業(yè)的孵化服務(wù)。目前，園區(qū)員工住周邊比例約占30%。隨著園區(qū)內(nèi)企業(yè)的增加，這個(gè)比例還在繼續(xù)上升。
智慧灣科創(chuàng)園董事長(zhǎng)陳劍告訴記者，去年底，智慧灣成為市科委與寶山區(qū)合力打造的滬上首座科普公園，“科普”與“文化”“旅游”等跨界融合，在這里就是常態(tài)。
就在最近，“寶山智慧灣”還入選了79處上海市民“休閑好去處”。
“活動(dòng)時(shí)每天5000—6000多人次是常態(tài)，最多可達(dá)8000多人次。”陳劍談到，科普需要與場(chǎng)景相連。參觀者來(lái)到園區(qū)，會(huì)對(duì)3D打印、人工智能等有更深刻的理解。
3D打印橋（央廣網(wǎng)記者王晶 攝）
目前，“寶山智慧灣”通過(guò)社會(huì)力量來(lái)配置資源，快速形成空間和資源集聚，并讓園區(qū)承擔(dān)起部分城市功能，既解決就業(yè)，又進(jìn)一步放大了文創(chuàng)園區(qū)的內(nèi)涵和外延。
實(shí)際上，歷經(jīng)轉(zhuǎn)型陣痛、逐步蛻變重生的寶山區(qū)，正巧妙地將曾經(jīng)的工業(yè)烙印融入自己的文化氣質(zhì)中。現(xiàn)有各類文博場(chǎng)館和設(shè)施35家，很多消失的工廠、堆場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)，變成了博物館。如由汽車零部件公司老廠房改造而成的上海國(guó)際工業(yè)設(shè)計(jì)中心，成了中國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)博物館和上海陶瓷科技藝術(shù)館的所在......
在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶這一流域經(jīng)濟(jì)中，陳劍直言，未來(lái)上海寶山將加強(qiáng)與長(zhǎng)三角協(xié)調(diào)發(fā)展的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)城區(qū)建設(shè)，形成上海現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的集聚地與先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展的重要高地。
