湖北日報全媒記者 謝慧敏 通訊員 孫亞云

　　1991年5月,為承接中法合資神龍汽車有限公司,武漢經開區在沌口破土動工。打造中國汽車之都的夢想,由此起航。

　　三十三載改革潮涌。昔日的黃土地,如今已集聚10家整車企業、14家整車工廠、1200家零部件企業,成為全國汽車、家電制造最密集的區域之一。

　　“當前,技術革命、能源革命,互聯網革命,人工智能革命風起云涌,汽車行業正面臨百年未有之大變局。”9月28日,武漢經濟技術開發區委委員、管委會副主任朱曉寒做客湖北日報5G演播室時表示,武漢經開區主動識變、應變、求變,正聚焦“中國車谷”建設目標,以更加拼搏的姿態,加快搶占新能源與智能網聯汽車發展新高地,推動汽車產業轉型升級。

　　造車新勢力崛起

　　新能源車產能達146萬輛

　　9月26日晚,東本本田全新新能源品牌靈悉旗下首款新車——靈悉L上市。新車型將在新建的新能源工廠生產,引領東風本田進入轉型加速期,全面擁抱新能源時代。

　　“在合資的上半場,我們敢為人先;在合資的下半場,我們當仁不讓。”東風本田副總經理勾天生介紹,預計2027年不再投放燃油新車,到2030年,累計推出10款以上純電動車型。

　　自2003年扎根武漢經開區,東風本田持續保持高成長,從一條年產不到3萬輛的生產線,到4座工廠、百萬輛整車產能,成為武漢市規模最大的單一工業企業、首個年銷售額突破千億元的工廠。

　　作為中國重要的汽車產業聚集地,武漢經開區汽車產業也正“全面向新”。朱曉寒介紹,過去,外資、國企是中堅力量,現在,武漢經開區已構建起國家隊、合資品牌、新勢力“三足鼎立”的格局,新能源車產能達到146萬輛。

　　國家隊東風汽車,先后推出猛士、嵐圖、奕派品牌,在新能源市場上實現了價格全覆蓋。合資品牌東風本田,已建設3個燃油車工廠,第4個工廠即將投產,是本田的全球新能源標桿工廠。新勢力路特斯,定位高端豪華轎跑,同時面向國內和海外市場。

　　武漢智能汽車軟件園,以1平方公里的面積,布局操作系統、用戶交互軟件、車規級芯片、車聯網四大領域,已集聚上下游200余家汽車軟件企業、3萬余名軟件人才。

　　新能源汽車的賽場上,電動化是上半場,智能化是下半場。武漢經開區走在前列,不僅建成亞洲最大、占地1312畝的智能網聯汽車封閉測試場,開放測試道路里程超過3379公里,還實現了跨江通行、機場通行等多項突破。

　　朱曉寒表示,作為工信部“國家智能網聯汽車測試示范區”、住建部“智能網聯與智慧城市協同發展試點”等創新戰略的核心承載區,武漢經開區將進一步扛牢國家戰略使命,充分發揮“武襄十隨”汽車產業集群龍頭引領作用,建設國家汽車零部件全產業鏈備份基地,形成萬億級新能源與智能網聯汽車產業生態。

　　四大供應鏈平臺集聚

　　從汽車工廠轉型汽車供應鏈中心

　　位于軍山新城的湖北雷迪特,近日與全球排名第四的汽車集團Stellantis(斯特蘭蒂斯)成功“牽手”,達成超10億元的冷板業務,為該集團7款車型電池包提供冷卻解決方案。

　　“這得益于長江汽車鏈的牽線搭橋。”雷迪特負責人介紹。今年4月,雷迪特找到湖北長江車百鏈科技有限公司,希望借助旗下“天網”平臺——長江汽車鏈,加快開拓海外市場。

　　了解到企業需求,長江車百鏈迅速展開對接,并通過企業庫找到了Stellantis(斯特蘭蒂斯)。得益于多年來為神龍等整車企業配套的經驗,雷迪特被一眼相中。歷經多輪評審,最終拿下大單。

　　今年4月,武漢經開區成立長江車百鏈,探索以互聯網思維,打造長江汽車供應鏈平臺。平臺上,需求、供給信息實時更新,雙向奔赴比以往更順暢、更高效。平臺建立“線上發布、線下撮合、雙向整合”工作機制,助推供需雙方高效對接。

　　“大部分企業發布需求后1個月內成功對接,有的甚至能在當日或次日對接成功。”朱曉寒介紹,截至8月底,長江車百鏈已累計注冊用戶達1.7萬,促成對接金額超過116億元。“比如,通過與零部件企業深度對接,就幫助東風汽車降低了3%—5%的采購成本。”

　　此外,武漢經開區還通過湖北國控、湖北楚象、長江汽車產業三大“百億級”供應鏈平臺,發展國際供應鏈,助推“車谷造”出海。今年上半年,該區6家整車企業累計出口汽車3.6萬輛,同比增長114.1%。

　　發力五個新興產業

　　2035年實現經濟總量倍增

　　今年8月,武漢氫能科技產業園在武漢經開區啟動建設,5個氫能項目落戶,總投資超30億元,涵蓋氫能儲運、應用等多個環節。

　　作為全國汽車產業集聚度最高的區域之一,武漢經開區積極開辟發展新領域新賽道,構建“135”現代產業體系,培育發展氫能、新材料、集成電路、低空經濟、大健康及生物技術“5個新興產業”。

　　目前,在氫能領域,武漢經開區已引育國電投氫能、理工氫電、康明斯等近20家龍頭企業,建成4座加氫站,推廣應用近300臺氫燃料電池汽車,初步形成了“基礎部件-燃料電池-整車-示范運營”的產業鏈和創新鏈。

　　在新材料領域,鼎龍設立先進材料研究院,成功突破光刻膠、拋光墊、柔性顯示等“卡脖子”技術。在集成電路領域,盛勢啟創武漢總部,從事新能源汽車傳感器、控制器芯片的設計和生產,客戶覆蓋80%的國產品牌。

　　訪談中,朱曉寒用“兩區”“一基地”“一中心”來概括武漢經開區的未來:國家重要的汽車產業基地、中部地區產業和科技創新融合引領區、湖北改革開放先行區、武漢超大城市副中心,“我們將力爭明年國家級經開區排名重回全國前十,到2035年,實現經濟總量、人口人才、市場主體‘三個倍增’”。

　　開發區名片

　　武漢經開區又稱中國車谷,1991年5月動工興建,1993年4月經國務院批準為國家級經濟技術開發區。歷經四次空間擴展,國土面積由最初的10平方公里擴展到近500平方公里,常住人口68萬。武漢經開區是東風公司總部所在地,第七屆世界軍人運動會主會場。2023年實現地區生產總值2150.4億元,人均GDP武漢第一;工業總產值超3600億元,占武漢市四分之一。企業主體突破10萬家,產值超50億元企業數量占武漢市三分之一。