昨天，北京市交通委運(yùn)輸管理局透露，本市出租車行業(yè)或?qū)⒔㈦娬佟邦A(yù)付費(fèi)制”，即類似于淘寶網(wǎng)的把電召費(fèi)預(yù)付給第三方代為保管。但如乘客爽約“放鴿子”，電召費(fèi)將支付給如約到場(chǎng)的司機(jī)，以提高電召成功率。
預(yù)付費(fèi)政策還在征意見
昨天市交通委運(yùn)輸管理局通報(bào)出租汽車行業(yè)綜合改革實(shí)施效果時(shí)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為保證電召成功率，減少爽約現(xiàn)象的發(fā)生，交通部門計(jì)劃推出預(yù)付費(fèi)制。
目前，出租預(yù)付費(fèi)正在征求各方面意見，該負(fù)責(zé)人介紹，預(yù)付費(fèi)只是一個(gè)理念，具體采用哪種方式還要再研究，如以手機(jī)費(fèi)代替也在考慮之列，或者將乘客支付的電召費(fèi)(即時(shí)約車5元，提前4小時(shí)約車6元)預(yù)付給第三方代為保管，如乘客爽約，電召費(fèi)會(huì)如數(shù)付給如約到場(chǎng)的司機(jī)。這位負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，預(yù)付費(fèi)制度不是強(qiáng)制性的，也不會(huì)實(shí)行會(huì)員制。
同時(shí)，目前還正在建立司機(jī)和乘客的信用互評(píng)體系，將公布一個(gè)互評(píng)平臺(tái)，類似于淘寶買家和賣家可以互相評(píng)價(jià)，司機(jī)和乘客可相互評(píng)價(jià)，如果司機(jī)出現(xiàn)不規(guī)范行為，核實(shí)后將對(duì)其進(jìn)行處理。
漲價(jià)后每車增收約百元
本市自6月10日起調(diào)整了出租汽車租價(jià)，起步價(jià)由10元調(diào)整為13元，基本單價(jià)由每公里2元調(diào)整為2.3元，燃油附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為每運(yùn)次1元，同時(shí)，調(diào)整早晚高峰期間低速行駛費(fèi)和等候費(fèi)以及預(yù)約叫車服務(wù)費(fèi)，并完善燃油附加費(fèi)動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制。
目前，根據(jù)對(duì)出租車運(yùn)營數(shù)據(jù)的跟蹤監(jiān)測(cè)，本市出租車打車量和此前變化不大，但出租車工作日平均每車每日運(yùn)營收入增加百元左右，有利于刺激司機(jī)積極性。
不過由于出租車行業(yè)會(huì)受季節(jié)等因素的影響，目前統(tǒng)計(jì)到的增收情況還不具備規(guī)律性。相關(guān)部門計(jì)劃在10月份公布一份完整的效果分析。
電召成功率增加七成
據(jù)市交通委運(yùn)輸管理局出租處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次出租行業(yè)改革還包括建立統(tǒng)一電召平臺(tái)，引導(dǎo)市民從傳統(tǒng)的路邊召手打車向電召和站點(diǎn)候車轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)5個(gè)電召調(diào)度中心整合，建立96106虛擬電召平臺(tái)。目前效果初顯，電召業(yè)務(wù)量和成功量都有大幅提升。目前日均電召業(yè)務(wù)量達(dá)3萬多次，成功率也從此前的四成提高到七成。
據(jù)調(diào)價(jià)后的跟蹤監(jiān)測(cè)，7月本市出租汽車?yán)塾?jì)違章數(shù)為1642次，較此前減少了120次(降幅6.8%)；嚴(yán)重違章數(shù)74次，較此前減少了70次(降幅48.6%)；月累計(jì)受理投訴總量為1284件，較改革前減少了488件(降幅27.5%)。
同時(shí)，今年以來，交通執(zhí)法部門共查扣“黑車”6349輛、“假出租車”637輛、出租汽車違法違章9531起，解除了137名嚴(yán)重違法違章列入“黑名單”駕駛員的運(yùn)營承包合同，并明確了5年不得進(jìn)入出租汽車行業(yè)。
晨報(bào)記者 陳琳
（責(zé)任編輯：尹彥宏）
